內外微幅調整、2024年式Mazda MX-5正式登臺亮相，預計2024年7月開始陸續交車
林柏攸撰文徐敬昕攝影
Mazda Motor Taiwan 在 2023 年底時，就正式公布了 2024 年式 MX-5 做出調整，調整內容包含了外觀內裝上的細部修改，配備設定以及價格也有所改變，同時也宣布國內市場展開接單活動，預計在 2024 年 7 月份開始交車。在 2024 年 3 月上旬，Mazda Motor Taiwan 則是首度展出 2024 年式 MX-5，價格以及到港時交車時間則還是維持先前設定，以 140 萬至 159 萬價格帶設定，一樣會在 7 月份開始陸續交車。
台灣馬自達在 2023 年底時就已經公布 2024 年式 MX-5，近日則是首度展示實車，並再次預告新年式 MX-5 預計在 7 月份開始交車。
2024 年式 Mazda MX-5 外觀造型主要變化，集中在頭尾燈組的微整形，並換上了全新雙肋式亮黑鋁合金輪圈，頭燈維持既有輪廓設定，但內部樣式卻有著不小調整，不僅採用全新 LED 頭燈，方向燈整合晝行燈，並導入進階型智慧頭燈 (ALH) 升級行人標記功能；至於尾燈輪廓也同樣沒有調整，內部造型則有著明顯環形樣貌，原廠表示其為呈現如噴射機起飛的渦輪樣貌。
2024 年式 MX-5 在外觀上最主要的變化，就是頭尾燈組做出微幅調整，同時也換上全新雙肋式鋁圈。
車室空間內的調整，主要就是升級了 8.8 吋中控螢幕，搭配新世代 Mazda Connect 車載系統，升級 USB Type-C 連接裝置，輔以全車系標配的 Bose 環繞音響，兼顧了科技與便利舒適的產品調性，自排車型 MX-5 RF 標配全新荒漠棕 Nappa 真皮座椅，並結合同色車門內飾，打造出更不同的座艙氛圍。
車室內主要改變，就是換上了 8.8 吋中控螢幕，還採用新世代 Mazda Connect 車載系統。
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MX-5 也於原 DSC 動態穩定系統，新增手排車型專屬的全新賽道模式 (DSC-Track)，讓行駛於賽道的愉悅能與安全兼具，系統僅會於車輛因極限操駕而失去控制的狀態下，才會介入控制，降低事故風險。為提供駕駛更純粹的機械行駛樂趣，MX-5 手排車型同步優化了引擎控制模組、油門踩踏反應，進一步提升靈敏操駕感受。
MX-5 也於原 DSC 動態穩定系統，新增手排車型專屬的全新賽道模式 ，提供更出色的駕馭樂趣選擇。
動力架構部分，新年式 Mazda MX-5 維持原先配置，仍舊是搭載縱置的 2.0 升直列 4 缸引擎，動力數據為 184 匹最大馬力以及 20.9 公斤米最大扭力，前置引擎後輪驅動配上前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿的懸吊配置，前後車重 50：50 配重設定，賦予 MX-5 這輛雙座小跑車豐富的樂趣與駕馭魅力。
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