2023省油機車推薦 白牌跑旅車款TOP10

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by SHIKA 在 2023-04-24


白牌跑旅擁有不錯的動力、相對較低的稅金負擔以及不遜於大羊車款的舒適性與穩定性，成為了許多人通勤、日常使用與假日出遊的首選車型。無論是上述何種用途，「省油」想必是影響許多車友選擇的一大重點。本次Moto7透過經濟部能源局提供的111年度車款資料，並依照油耗測試值進行排名，就讓我們一起來接揭曉誰才是2023年白牌跑旅車款的省油王吧！





第十名： KYMCO KRV Nero

KRV自發表以來一直都是非常具有指標性的車輛，也是白牌車款中首款將PTM傳動技術結合到小排氣量車款上的代表。繼去年KYMCO發表鍊條版本的KRV Moto後，今年三月更推出KRV Nero，除了外觀的變化之外，Nero版特別調校全新動力輸出，擁有更加運動化的騎乘體驗。油耗部分則是略微被運動性能犧牲，排名省油榜單第十名。

油耗數據
測試值：35.5km/L市區能效：29.0 km/L
定速能效：49.0km/L


KYMCO KRV Nero。


KRV Nero在車頭部分仍維持強悍、霸氣的設計語調。


KRV Nero採用皮帶PTM傳動技術。



第九名：YAMAHA SMAX

YAMAHA SMAX 155擁有帥氣流線的外觀，加上屬販售週期偏長的車款，故改裝品多元也是特點之一。偏重巡航騎乘用途的設定，除了前、後13吋輪框配置外，較長設定的1,405mm軸距與148kg裝備重量，同樣是SMAX 155騎乘感受穩定的一大功臣。此外，SMAX 155也擁有較大的置物空間，除了加深的前置物箱外，後置物箱的大容量在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘。

油耗數據
測試值：37.0km/L市區能效：32.4 km/L
定速能效：47.0km/L


YAMAHA SMAX 155。


加深的前置物箱空間，可放入水瓶、手機等個人用品。


車廂下的置物空間在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘。



第八名：SYM DRGBT Keyless Edition

靈獸系列的第二名成員DRGBT外型前衛而侵略，採用水冷158c.c.引擎，擁有15.6ps的優異表現。而DRGBT在2022年中發表新改款的DRGBT Keyless Edition，除了新增Keyless免鑰匙啟動系統外，更配備晶透煞車總泵、全新開關。所搭載的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」，以零污染熄火能降低怠速時的廢氣排放與油耗，而零延遲啟動則能讓騎士在怠速熄火後，稍轉油門便能立即輕快的起步，啟動時也能減少機件磨損並達到更安靜的啟動品質。

油耗數據
測試值：41.5km/L市區能效：36.6km/L
定速能效：51.9km/L


SYM DRGBT Keyless Edition。


Keyless Edition依然沿用龍紋造型尾燈。


Keyless系統只要鑰匙進入開關感應範圍內，便可進行按壓，開關的細節也十分具有質感。



第七名：APRILIA SR GT 200

全新的SR GT 200，在外觀上傳承APRILIA一貫的的家族臉譜，採用全LED前三燈的配置，並以都市通勤的速克達造型，融入些許越野風格，凸顯其跨界跑旅的定位。動力部分，SR GT 200採用比雅久集團的i-get引擎的設計，搭載174c.c.水冷引擎，在油耗、環保、出力方面都有良好的平衡性，結合9公升的油箱，可以創造相當不錯的續航力。

油耗數據
測試值：41.7km/L市區能效：37.3km/L
定速能效：50.5km/L


APRILIA SR GT 200（圖為Sport版）。


跨界的定位，也讓SR GT配上較長行程的懸吊。


SR GT 200實際上排氣量為是174c.c.。



第六名：SYM MMBCU

以曼巴為設計語彙的仿生車款MMBCU，動力部分使用與DRGBT相同的158c.c.水冷引擎進行調校， 並重新調整了CVT傳動的參數，使車輛更接近跑旅的設定。另外SYM引以為傲的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」也搭載於MMBCU上。而實用機能及舒適度方面也較DRGBT提升不少，不僅車廂容量更大也設計了斜踏板，讓騎士在長途騎乘時可以選擇將雙腳往前伸展。

油耗數據
測試值：43.5km/L市區能效：38.5km/L
定速能效：54.0km/L


SYM MMBCU。


分離式尾燈擁有雙黃警示功能，在緊急煞停時提供更好的保障。


ABS防鎖死剎車系統以及TCS循跡防滑系統皆有搭載。



第五名：YAMAHA AUGUR

分AUGUR在最引人注目的莫過於由三線星芒定位燈，以及「Y-AU可變色溫頭燈」組成的銳利車頭造型，不僅可切換頭燈色溫，還具有輔助轉向功能，加上一旁三角放射狀如箭矢般的俐落設計，呈現十足的科技感。動力部分AUGUR採用與 FORCE2.0相同的155c.c.水冷四行程單汽缸引擎，搭載了Blue Core省油科技科技，也造就了亮眼的油耗表現。

油耗數據
測試值：43.9km/L市區能效：39.4 km/L
定速能效：52.8km/L


YAMAHA AUGUR。


Y-AU可變色溫頭燈可以依照當下的路況需求切換（白光/暖白光）。


155c.c.水冷四行程單汽缸引擎依然使用Blue Core省油科技。



第四名：YAMAHA FORCE 2.0

YAMAHA FORCE 155自2016年發表上市，歷經5個年頭終於在前年10月改款，推出FORCE 2.0。除了車身造型更為俐落，動力部分則是使用155c.c.水冷單汽缸4V引擎及SMG智能啟動系統與VVA可變汽門；上一代所缺少的ABS防鎖死煞車系統也確定搭載。而Blue Core技術也在油耗方面加強許多，並以亮眼的數據成為油耗排行第四名！

油耗數據
測試值：44.9km/L市區能效：40.9 km/L
定速能效：52.8km/L


YAMAHA Force 2.0。


155c.c.水冷四行程單汽缸引擎，搭載了Blue Core省油科技和VVA可變汽門，可產生最大約14.7ps馬力。


Force 2.0搭載了Blue Core技術水冷引擎，是油耗表現亮眼的一大功臣。



第三名：YAMAHA Tricity 155

YAMAHA Tricity 155為同級距唯一使用LMW系統的三輪車款，採單邊雙避震的設計，車輛穩定度高，同時給人的操駕靈活度卻又接近二輪車款。Tricity 155更搭載了YAMAHA Blue Core引擎，造就優秀的油耗表現。Tricity 155前陣子於歐洲發表全新年式，搭載全新LMW轉向系統以及MyRide系統，更強化了車身多項機能，對於台灣的引進車友們可以拭目以待！

油耗數據
測試值：46.0km/L市區能效：41.6km/L
定速能效：54.8km/L


YAMAHA Tricity 155。


LMW機構各自獨立的避震器，能夠有效降低路面落差的影響，帶來更佳的避震效果。


Tricity搭載155c.c.單缸水冷Blue Core引擎，在都市通勤及油耗有著不俗的表現。



第二名：HONDA ADV 160

ADV 160是以ADV 150為基礎，進行排氣量以及配備的升級改款而來。外觀部分繼承了X-ADV的粗獷外型風格，動力則是搭載156.9c.c.的4汽門單缸水冷eSP+引擎，不論是動力輸出、油耗表現都相當出色。配備與車輛規格方面，近乎都與ADV 150相同，不論是前14後13吋大胎塊配胎、寬裸把、後SHOWA掛瓶雙槍避震器、手套箱的USB充電、Keyless等都完整保留。電控方面則是導入了HSTC循跡防滑，並提供ABS與CBS不同安全配備的版本。

油耗數據
測試值：46.3km/L市區能效：41.4km/L
定速能效：56.4km/L


HONDA ADV 160。


eSP+引擎，不論是動力輸出、油耗表現都相當出色。


同樣沿用ADV150類瓦斯爐開關的Keyless。



第一名：YAMAHA NMAX 155

YAMAHA NMAX 155所搭載的VVA可變汽門水冷引擎造就15ps的最大馬力，並擁有線性的輸出，且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜，油耗表現亮眼。130kg輕盈的車身與1,340mm軸距，給予騎士靈活的操駕感受。高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性，而輕量化的輪圈也降低了簧下重量，使騎乘更加靈活。此外，NMAX 155於去年初進行了22年式改款，除了標配TCS、Y-connect外，油耗的表現更有所提升，也讓其繼續蟬聯白牌跑旅車款省油王的寶座，並且與同樣搭載Blue Core技術的Force 2.0以及Tricity 155成為省油榜的領先集團！

油耗數據
測試值：48.1km/L市區能效：43.3km/L
定速能效：57.6km/L


YAMAHA NMAX 155。


22年式NMAX標配Y-connect系統，可與手機連動多項功能。