[新聞] 新舊Eliminator對比測試！全新款Kawasaki Eliminator 400絕對是無可挑剔的巡航車！

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mgame168

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電梯直達

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發表於 2023-6-29 13:35:14 |只看該作者 |倒序瀏覽

Webike編輯部 2023年06月23日

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KAWASAKI在大阪摩托車展上宣布推出全新中量級巡航車––「Eliminator」，這個名字延續了KAWASAKI高性能巡航車系列。新款的Eliminator是一輛既保留了舊款的風格，同時又具備全新的外觀與技術，對於喜歡日系巡航車的騎士來說絕對是值得關注。日本媒體最近舉行了新款Eliminator的試駕活動，作為一名長期駕駛舊款Eliminator 250的車主，我決定立即加入並比較兩者的感覺！

新的Eliminator接管了舊款的角色

Eliminator系列最初從1985年發布的Eliminator 900/750開始，其後出現不同排量的車型。所有車型都採用低而長的車身造型、低座椅高度和典型巡航車的外觀。然而它們的共同之處在於配備了當時的跑車引擎。400cc以上排量採用基於GPZ系列的水冷並列四缸引擎，而Eliminator 900更配備當時最快的量產車GPZ900R的引擎，馬力高達105匹是當時馬力最大的巡航車，因此別不同的風格和俗稱「拖拉機」的形像贏得了不少人氣。這次推出的新款Eliminator為400cc，新車型採用Ninja 400的直列雙缸引擎。這種使用跑車引擎在巡航車上的理念保持不變。換句話說，作為一款「大馬力巡航車」的魅力依然存在。

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4月發布的新Eliminetor。除了標準車型之外，還包括 Eliminator SE，配備了黑色車身、迷你整流罩和行車記錄儀等高級裝備

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新款Eliminator的引擎是與Ninja400類似的水冷直列2缸DOHC引擎。最大馬力為 35 kW (48 PS) / 10000 rpm

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雖然是複古的圓形頭燈，但是全車都燈具都是LED光量充足，復古風格的整流罩僅適用於SE版本，並且是僅露出儀表的迷你尺寸

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橢圓形尾燈的形狀與舊款 Eliminator 系列相同，尾殼和側槓的設計也與老系列相似

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座椅高度為735mm，對於一款運動車型來說是很低的，但在巡航車中卻不算低，這是因為 Eliminator不僅適合巡航，還適合較為激進地駕駛，SE採用帶有凹痕的防滑皮革

舊款Eliminator 250cc配備了基於GPZ250R的直列雙缸250cc水冷引擎，具有高潛力和高轉速性能。標準款具有明顯的巡航車特征，儀表板只有一個速度表，外觀上使用了許多電鍍零件，後來還出現了運動風格更加強烈的Eliminator 250SE和更具巡航車特色，配備鋼絲框的"Eliminator 250LX"。

Eliminator 250於1987年發布，當然是採用化油器的規格，許多零件都是由鋼制成。自發布以來已經過去了35多年，它成為了一款老款車型。但即使如此在現代標準下，它仍然具備輕量級（154kg）車重和強勁引擎，動力充足而且起步舒適。長軸距的車身不適合急彎，但也許是由於重心低，即使在轉彎時也具備穩定感，操控非常有趣。

當新舊車型並排時，車架、油箱等部分的形狀完全不同，但低而長的車身給人留下了同樣強大的印像。舊款Eliminator採用了平坦的水滴型油箱設計，加入了風冷Z系列的元素，而新款Eliminator的油箱更加稜角分明與向前傾斜，類似於KAWASAKI街車「SUGOMI」設計。這給人一種充滿肌肉感的印像。

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老款Eliminator 250於1987 年發布，在搭載繼承自GPZ系列的大功率引擎的同時，由於座高低、重量輕而受到歡迎，並誕生了多種型號。1996 年停產

新舊款的駕駛感覺如何？意想不到的相似

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新款Eliminator的魅力是否依然存在？我帶著這個問題進行了試駕。首先讓我驚訝的是車身的輕盈感，新款Eliminator重量為176公斤，比舊款增加了20多公斤（這是由於排量不同）。盡管如此，它的操控性比舊款更輕巧，可能是由於精心設計的重心分佈，但正因為如此，我根本沒有感覺自己騎著一輛重型摩托車，非常容易上手。

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新款Eliminator更重車身更大，然而無論我騎或跑到哪裡，我都感覺不到自己在駕駛一輛大型摩托車，但直線行駛時紮實穩定，可以感受到很強的巡航性能

我在轉彎時再次感到驚訝，無論是車身傾斜的角度、手把傳來的操控感還是加速時的表現，新款Eliminator都與舊型號非常相似，與此同時完全擺脫了舊款車身不穩定和操控困難的問題，全新的Eliminator展現出了卓越的性能，簡直是消除了舊款所有不足之處。

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當然，舊款Eliminator也有新款所沒有的魅力，發動機粗獷的感覺和鋼製部件的厚重感使它比新型號更勝一籌，非常有典型KAWASAKI的味道

新舊Eliminator的開發時間和技術上完全不同，這並不是誰好誰壞的問題，但通過這樣的比較，我們可以看到KAWASAKI將35年來積累的技術，應用於具有相同概念的車型會帶來怎樣的結果......我親身體驗到了這一點。毫無疑問，新的Eliminator是經過現代技術下進化的新車款。

Eliminator/SE主要規格

長x寬x高：2250 x 785 x 1100/1140 mm

軸距：1520 mm

座高：735?mm

最大馬力：48ps/10000rpm

最大扭力：3.8kg-m/8000rpm

油箱容量：12L

變速箱：往複式6速

煞車系統：F=碟煞、R=碟煞

輪胎：F=130/70-18、R=150/80-16

[發帖際遇]: mgame168 幫老婆盜採砂石，遭批露後還意圖切割老婆，遭罰 1 楓幣

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Eliminator, Kawasaki