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林柏攸撰文
台灣福斯集團在 2024 年 3 月 4 日舉辦媒體記者會，溝通 2023 集團成績以及 2024 年的發展規劃，主軸集中在集團中 Audi、Škoda、Volkswagen 與 VWCV 福斯商旅等 4 個品牌的電動化大計，包含電動車導入以及在軟硬體上的著墨。
台灣福斯商旅規劃在 2024 上半年，就會展開 ID.Buzz 的預售，並且在下半年度正式上市發表。圖中為台灣福斯商旅總裁巫詩棻。
而各品牌也分別展出即將推出的電動車款，並透露其他產品導入計畫，VWCV 台灣福斯商旅現場展出了 ID.Buzz，並表示將持續打造更豐富的 VanLife，並透露 2024 年台灣福斯商旅也將導入兩款市場上高度期待的 VanLife 車款，藉由持續壯大福斯商旅的車型組成，提供消費者豐富選擇。不過台灣福斯商旅並沒有透露究竟是哪兩款作品，只是在簡報圖片上，卻隱隱透露了 Grand California 的即將現身。
台灣福斯商旅除 ID.Buzz 之外，預計 2024 年還會推出兩款 VanLife 戰力，雖然沒有點名是哪款作品，但簡報圖片卻有著 Grand California 的身影。
針對 2023 年銷售表現部分，台灣福斯商旅表示，品牌於 2023 創造了成長 19%的銷售表現，並維持著進口露營車市占率的第一名，同時，Caddy Maxi 與 Multivan 的推出，更是完整陳列了 7 人座休旅系列的戰力規模；這也對應著 ID.Buzz 的導入規劃，已經在國內市場展演多次的 ID.Buzz，台灣福斯商旅預計在 2024 上半年會展開預售，並在 2024 下半年正式發表。
https://news.u-car.com.tw/news/article/77706
比較有趣的點，在於台灣福斯商旅表示，隨著 ID.Buzz 的導入，將會開啟 EVanLife 純電樂旅生活的新紀元，搭配 Caddy Maxi 及 Multivan，提供消費者燃油車與電動車完整的 7 人座系列休旅。似乎意味著 ID.Buzz 的導入節奏，會以長軸版的 7 座為優先；據了解，台灣福斯商旅主要是著眼於 7 座車款在國內市場的高接受度，而 5 座車款則主要會與眾多 SUV 競爭對手相抗衡，也因此 7 座車型成為了首波主力設定。不過，詳細 ID.Buzz 的導入規劃，仍有待後續台灣福斯商旅正式公布。
台灣福斯商旅如果正式導入 Grand California，其將成為國內品牌露營車戰力中的旗艦代表。
除了 ID.Buzz 這款吸引國內不少消費者目光的純電車款，針對現今國內許多消費者關注的露營車市場，台灣福斯商旅也將導入 Grand California，這款以 Crafter 為基礎所開發打造的全功能露營車，車室內除了休憩與廚房之外，還設計有衛浴空間，幾乎就是完整的行動住家，屆時導入將成為福斯商旅戰力中，露營車的旗艦代表所在。
福斯商旅在 2022 年時就已經發表了新世代 Amarok，從時機點與級距市場規模來看，推估台灣福斯商旅應當有機會在 2024 年導入。
另外一款福斯商旅年度重要產品，應當就是隸屬於 Pick-Up 貨卡市場的新世代 Amarok，目前台灣福斯商旅並未有相關資訊傳出，但作為品牌曾經的重要 Pick-Up 戰力，在新世代發表後，導入國內市場應當也只是時機點的問題，推估有機會在 2024 年就能夠正式登臺，詳細上市發表期程，仍有待後續台灣福斯商旅更進一步公告了。
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發表於 2024-3-7 00:16:42
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